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化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo

D车生活 来源:http://www.vns5956.com 发布时间:2020-06-19

在法兰克福车展发表的BMW 6 Series Gran Turismo带给我们完全不同于上一代车款的感受,不只更为洗鍊动感,整体的气氛也一扫过去的厚重驽钝,或许这才是Gran Turismo车系的真正型态。 文 刘建宏+图 BMW BMW 6 Series Gran Turismo建议售价 630i Luxury:345万元、630i M Sport:363万元、640i M Sport:398万元平均油耗 13.0km/L上市时间 2017/10原厂保固 3年不限里程讨喜之处 更华丽的外观造型,舒适的乘坐空间,升级的动态反应遗珠之憾 你会希望它开起来更跑车一点 在这部车的前身5 GT推出时,它独特的设定以及外观造型设计都让人们对那部车留下了非常深刻的印象,不论是一开始的设计概念或是最后整体车辆完成后的样子,都是性格鲜明、冲击性满点的样子。而这次我们在葡萄牙试驾的6 Series Gran Turismo,则是5 GT的后继车款,承袭了相同的舒适长途旅行用车概念,但在造型方面却有着鲜明的变化。有关于外型的转变,跟它的编号脱不了关係,现在的BMW以单数命名的车系是房车、掀背车等车型,以双数命名的则是双门或是四门跑房等比较流线且运动化的车款,而车名从5 GT改成 6 GT,也直接说明了新车会更偏向跑房车的类型。
6 GT的出现也为未来BMW的产品阵线提供了一些线索,例如现行的3 GT在3 Series大改款之后可能会变成 4GT,而原本的Gran Coupe车型应该会继续存在,因为根据我们向BMW专家询问的所得到的答案:「现在不能说。」,真正的答案肯定是过一阵子就要推出了。全新的6 GT是相当迷人的,我们在现场第一眼看到这部车,就被它的样貌所吸引,国内预期市场会有好反应,火速引进上市,目前设定了三款车型,售价介于345到398万元之间,至于我们这次在国外试驾的版本,则是装上xDrive四轮驱动系统的640i,跟国内贩售的后驱版本有些许的不同。化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo头灯採用LED灯具,就连雾灯都整合一起採用LED光源。
化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo尾灯採用了BMW经典的L型设计,光源当然是LED。
化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo电动升降尾翼是新车降低风阻、提高高速动态稳定性的装备之一。
组合所有想望全新的6 GT把现有的高科技配备全部装上车,基本上这是模组化后的优势,它跟现行的7 Series採用相同的模组平台,因此所有最先进的技术都可以移植到6 GT车上,整套的BMW Connected跟所有的驾驶辅助系统包括:主动防撞辅助系统与行人侦测、盲点侦测警示、车道偏离警示、后方车流警示、后方防追撞警示功能、Active Protection主动防护系统与自动停车辅助系统等安全配备都是新车的标準配备;选用配备的部分则包括:主动车道维持、路口车流防撞辅助、车侧防撞辅助与主动车距定速控制等高科技装置。 巧妙的减重与瘦身电子安全辅助配备虽然是近代高级车款的主流方向,但对于6 GT来说,真正的重点在于减肥瘦身,不论是在视觉上的或是实质上的数据,全新设计的外观造型比以前流线不少,圆滑延伸的车顶线条确实就像是跑车而不是SUV,车尾的造型也经过非常大幅度的修饰,让6 GT看来轻盈而不臃肿。事实上不只是视觉上的轻盈,藉由车身材料与机械结构的调整,新车的车身重量大幅减轻,减重幅度达150公斤之谱;另外,全新设计的外观造型也带来了极佳的空气力学表现,风阻係数仅有0.25,这些改变为车辆带来了更好的油耗与动态,甚至连高速行驶时的气流噪音都减轻许多。 乘坐的舒适性6 GT拥有长达3070mm的轴距,在车内空间方面有一定的基础,但为了配合车身线条,车内的座位安排也经过了修正,首先降低了后座的着座点,以争取更多的头部空间,为了更进一步提昇后座的乘坐舒适性,还额外加上了电动可调的后座椅背,头枕部分也加上了软垫。整体来说后座的坐姿比过去降低,但实际乘坐起来反而更舒适,主要的原因在于降低重心之后,转弯时的摇晃感也跟着降低许多,另一个原因则是车上的主动式气压悬吊系统,也协助抑制了车辆的侧倾现象。6 GT长途公路旅行用车的性格从行李空间的安排就可略知一二,行李厢的容积为610公升,把可以4/2/4分离倾倒的后座放平之后,容积可以进一步扩大到1800公升,这样的数据甚至大过不少SUV以及强调空间机能的旅行车。至于在前座部分,新车的操作介面是让人十分熟悉的安排,全液晶仪錶板用来对应更多的资讯显示,抬头显示器把最重要的资讯集中在驾驶人的视线範围之中,最新版本的iDrive系统不仅装上10.25吋的大型液晶萤幕,并且加上手势控制功能,操作上极为便利;而两张前座椅也不遑多让,不仅有电动多项调整,还加上了按摩机能,基本上是旗舰等级的座椅配置。
 化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo驾驶介面的陈设跟新世代的BMW大致相同,声控、手势控制以及抬头显示器等是操作介面的亮点。
化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo这车并非战斗型的车款,前座的座高略高,带来了良好的视野。
化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo后座捨弃5 GT的阶梯式设计,降低了座椅,以争取更多的头部空间。
化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo椅面有着相当繁複的车缝纹理,但让人欣赏的是内在支撑性。化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo受惠于长轴距,后座的膝部空间相当充裕。
化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo澎厚的头枕据说是来自亚洲市场的要求。
化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo后座椅背的角度可电动无段调整,可以找出舒适的乘坐角度。 化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo  化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo行李厢空间最大可达1800公升,当然也装上了从车厢就可以控制的椅背快倒装置。
擅长高速旅途 在试驾前一天的晚宴,我们跟BMW的专家们聊到欧洲的试车环境,不外乎路上车愈来愈多,自动驾驶的必要性愈来愈高等,但我们都觉得葡萄牙的高速公路特别适合试车,不仅车少,路线还特别刁钻,如果车辆的基本功不够好,在这里很容易露出马脚;当晚我们聊得愉快,最后6 GT的工程师还不忘提醒我们──一定要记得坐坐后座,这部车的乘坐舒适性绝对会让你惊讶。试驾当日我们取过了640i xDrive,这部车的动力来源是3.0升直六涡轮增压引擎,最大动力输出340hp/45.9kgm,只需要5.3秒就可以完成0~100km/h加速,极速是惯用的250km/h。在里斯本市郊的高速公路与滨海公路上,我们好好享受了6 GT的各方面表现,这部车在行驶时确实如同BMW所宣称的,比它的前辈轻盈俐落许多,而且高速的稳定性极佳,不仅让驾驶者可以从容控制车辆,对乘客来说也是非常舒适;它在中高速域巡航时的从容与稳定最让人欣赏,它并不算是加速豪快的车种,但推力却非常持续而厚实。气压悬吊的设定亦是恰到好处的安排,虽然整体是偏向舒适性的设定,但在对应较高车速所带来的惯性与侧倾时,却能轻鬆应对,虽然不是魔毯型的乘坐感,但至少也在操控跟舒适之间取得了很好的折衷。6 GT是一部很有趣的车款,它的造型是很个人化的,但在空间与乘坐感方面,却是对车上所有成员都很好的安排,而这也是它大大胜过同级房车跟竞争对手的部分,虽然说6 Series是价格较高的高阶车型,但如果把这样的车型概念跟设定方式放在未来新的4 GT车上,战斗力肯定不容小觑。化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo640i以3.0升涡轮增压引擎作为动力来源,虽然它不是逞兇斗快的武将型车款,但中高速的稳定性与持续力都让人欣赏。 化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo试驾的车款装上了19吋M款轮圈,不只视觉上好看,实质的抓地力与操控也提昇许多。 化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo3.0升引擎出力特性不算特别猛爆,但对应此车已是绰绰有余。 化身美人!BMW 640i xDrive Gran Turismo八速自排变速箱运转极为精緻,排档旁的动态行车模式选择是改变车辆特性的工具,Adaptive模式最能配合路况与驾驶者的操驾特性。 试驾感言~勾起驾车旅行的慾望交通路况不好,长途开车累人,高铁跟飞机四通八达,驾车旅游似乎已经成为一个被人遗忘的选项(其实开车的花费也不少),然而这次驾驶6 GT的过程中,却又再度让我回想起驾车旅游的诸多乐趣,只要车对了,恼人的事情自然就少了,过程也就更愉悦舒适了。

BMW 640i xDrive Gran Turismo建议售价预估430万元引擎型式L6 DOHC 24V+Turbo排气量        2998c.c.缸径×冲程94.0×82.0mm压缩比        11.0:1最大马力  340hp/5500~6500rpm最大扭力 45.9kgm1380~5200rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿轮胎规格225/60/17驱动方式4WD变速系统八速手自排Gear Ratio 1st~8th 5.000/3.200/2.143/1.720/1.314/1.000/0.822/0.640终传比        3.077煞车系统四轮碟煞长/宽/高      5091/1902/1540mm轴距        3070mm轮距     前1615、后1647mm车重        1835kg0~100km/h   5.3秒极速        250km/h主动安全DSC动态稳定系统、主动防撞辅助系统与行人侦测、盲点侦测警示、车道偏离警示、后方车流警示、后方防追撞警示功能、Active Protection主动防护系统、自动停车辅助系统被动安全双前座气囊、双前座侧气囊、车侧气帘配备重点LED头灯、LED雾灯、BMW ConnectedDrive智慧互连系统选用配备Sport Line套件、Luxury Line套件、Harman/Kardon音响系统
 
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